90 后或成未来网约车主力军，T3 出行司机年轻化趋势初显？

前段时间打车回家的时候，我发现来接我的司机好像都是年轻人，有的甚至比我还年轻，我称司机为“师傅”，司机还打趣我说他才 96 年，没多大呢。不过现在的网约车司机也的确开始趋向年轻化。根据 T3 出行的调查显示，网约车司机中 90 后一族占比近 10%,00 后的司机也在逐年增多。

(图源：T3 出行)

T3 出行 95 后司机向阳而生

T3 出行的司机杨师傅虽说经常被人称作司机师傅，但他其实是 96 年出生的，还没满 30 岁。杨师傅说一开始被叫师傅还觉得怪怪的，但后面要乘客叫的次数多了，也渐渐习惯了。

杨师傅来自贵州偏远山区，家里的条件并不怎么富裕，有一对生病的父母需要赡养，后来通过朋友了解到网约车司机的收入较为可观，工作时间灵活可以在家人需要的时候回家帮忙，于是在 2022 年选择了加入 T3 出行。

(图源：T3 出行)

作为一名 T3 出行司机，杨师傅工作认真负责，细心周到地服务好每一位乘客。同时也始终秉持着乐于助人的精神。某次杨师傅见到一位骑车摔倒的老人在马路中间躺着，无法起身，在正确保障自己权益的情况下，杨师傅打开了手机录像去搀扶老人，随后拨打 120 急救电话，等待救护车来临并且陪同老人一起去了医院。

90 后和 00 后纷纷入局网约车

而在 T3 出行中，像杨师傅这样的 90 后司机还不在少数，在社交平台搜索“T3 出行司机”，可以发现有不少 90 后，甚至 00 后的 T3 出行司机，他们都会通过在社交平台记录、分享自己加入 T3 出行之后的生活。

(T3 出行司机记录生活)

这些 T3 出行的年轻司机会在平台上分享自己每天赚取的收入，分享自己接单的技巧，以及分享自己在驾驶 T3 出行中遇到的各种问题，让大家更加了解 T3 出行的司机生活。能够看出，相比以往 T3 出行年轻司机的数量逐渐增多，越来越多的 90 后和 00 后大军开始加入网约车行业。

90 后或成未来网约车主力军

或许有人会好奇，为何现在这么多的 90 后和 00 后开始加入网约车大军，其实仔细想想都是有迹可循的。

(图源：T3 出行)

有的年轻人选择成为网约车司机可能只是将其作为失业期的过渡职业，等到什么时候找到了新工作就会放弃网约车。而有的则是真的把网约车当成一份职业来说，相比其他工作，跑网约车，工作时间会更加自由，灵活。而且随着观念的变化，网约车司机也不是什么难以提及的职业，选择成为一名网约车司机也挺好的，如 T3 出行的年轻司机，他们更会乐于分享自己跑 T3 出行的生活。

放眼整个网约车行业，不仅仅是 T3 出行，整个网约车市场的 90 后和 00 后的占比的确是在渐渐增多的，在面对乘客时，这些年轻司机会更有话题，与乘客更能打成一片，理解乘客的想法。按照这个趋势，在不久的将来，90 后或成网约车主力军。

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