崇启公铁长江大桥最新进展！

昨天上午九点，尽管江边寒风凛冽，崇启公铁长江大桥的预制板生产现场却是一片繁忙景象，工人们正忙着进行预制板的钢筋绑扎工作。每根重约百斤的环形钢筋需要3~4名工人合力才能完成绑扎。绑扎完成后，通过水泥浇筑形成预制板。

崇启公铁长江大桥是一座公铁两用桥梁，其中上层公路桥面将使用预制板，采用先制板后架设的方式。中铁大桥局北沿江项目部一分部副总工程师张晓波介绍，大桥主通航孔桥共需672块预制板，截至2月6日已完成502块；非通航孔桥需1044块预制板，目前已完成780块。

而在大桥3号主墩的施工现场，工人正在进行主墩上、下游塔柱的施工。截至目前，3号主墩主塔已经完成第10节塔柱浇筑，“花瓶”状的主塔已经初具雏形。此外，大桥多个水上桥墩也基本完成施工。

崇启公铁长江大桥采用两线高速铁路+两线预留城际铁路和双向6车道一级公路公铁合建方案，大桥建成后，钢梁上层为6车道一级公路，下层为两线高速铁路+两线预留城际铁路通道，高铁将在其中行驶。从高空俯瞰，蓝色的钢梁不断向江心延伸着。

“水上桥墩已经基本施工完成，还有两个正在进行承台施工；钢梁第五轮顶推已经完成，目前正在进行第六轮钢梁拼装。”张晓波说。

记者了解到，从年初六开始，施工人员陆续返回，经过现场安全条件核查后，开始恢复施工建设，目前，已经有200多名工人进场开工，预计正月十五(2月12日)之后，标段总计六七百名工人将悉数返岗，届时施工建设全面恢复。

预计到今年7月底，崇启公铁长江大桥所有桥墩完成浇筑；9月，3号主墩主塔完成封顶；10月底，钢梁顶推到位。到2026年春节，崇启公铁长江大桥能够实现启东、崇明两岸初步相连。

编辑:顾佳丽