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高速再现天价救援费,“退费”不应是终点

来源:admin 时间:2023-05-26 19:00 浏览:
导读:

  □陈广江

  5月24日上午,来自河北廊坊的张女士发布求助信息称,5月20日凌晨,其丈夫驾驶货车在山东省滨州市无棣县境内高速公路发生交通事故,当地无棣道通汽车服务有限公司在救援后收费过高,“救援地点到停车场仅20公里,救援费12400元,最后我们交了11000元。”面对质疑,收费人员未作出解释。5月24日下午,施救人员通过微信退还了6000元费用。(5月25日大皖新闻)

  20公里收费11000元,到底贵不贵?从涉事公司拒绝作出解释、火速退还6000元费用的态度和行动看,答案不言自明。当地相关部门承诺“5个工作日内给出结果”,媒体介入后当天就解决了问题,相关部门的办事效率值得点赞,但退还部分费用显然不能为天价救援费事件画上句号。

  虽然各地高速救援收费标准有一定出入,但对常年跑高速的大车司机来说,一起事故需要多少救援费用,大体心里有数,一般不会有太大偏差。恰如张女士所言,“如果多几百块我认为合理,但现在高出一倍多,我们无法接受。”事实也证明,无棣道通汽车公司的收费确实比市场价高了一倍多。

  据报道,事故货车为蓝牌4.2米长的货车,货车自重3吨,货物1吨多,而涉事救援公司动用了一台大型吊车(50T)、一台大型货车、两台大型倒货车。出动这么多大型设备有无必要?是否“兴师动众”?对此,涉事救援公司没有给出任何解释,最后退回了超过一半的费用――这相当于间接承认了收费虚高。

  说到底,救援费多少不是关键,关键是要收得明明白白,即使货车司机一时不明白、难接受,救援公司也要一五一十地出给合情合理合法的解释。收费不明不白,退费稀里糊涂,其中必有“猫腻”。对此,相关部门应介入调查,依法查处“逐利”的黑手。

  货车司机风餐露宿很辛苦,一旦出现事故则雪上加霜,甚至全家会陷入困顿。此情况下,救援公司“狮子大开口”,无异于趁火打劫,令人不齿,亦涉嫌违法。而在一个垄断性和封闭性较强的市场中,事故司机几乎没有选择权。

  近年来,频频出现的天价救援费令不少货车司机深恶痛绝,尽管相关部门多次整治,但此类事件仍时有发生。早在2010年,国家发展改革委、交通运输部下发通知,要求各地对高速车辆救援服务和收费进行清理规范。其中,不仅要求各地对高速车辆救援服务实行政府指导价或政府定价,还要求各地高速公路经营管理单位适当增加投入,确保车辆救援服务的公益性和健康发展。

  让高速公路救援服务回归公益属性,一些地方已走在前头。2020年9月起施行的《浙江省公路条例》,将“高速免费清障救援”纳入了地方性法规;将于今年6月起施行的《河南省高速公路条例》也明确规定,高速公路故障车辆由高速公路经营者免费就近拖曳至高速公路出口……今后,相信会有更多地方实行“高速免费清障救援”。

  在此语境下,高速天价救援费事件再现,相关部门理应给社会一个交代。

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