估值暴涨、赴港上市：新吉奥凭什么成为“中国房车第一股”？

在制造业普遍哀叹“利润如纸薄”的今天，有一家企业却在红海中杀出了一条血路。

2025年，新吉奥（0805.HK）正式登陆港交所，摘得“中国房车第一股”桂冠。更令人惊叹的是其财务表现：在海外市场毛利率冲破30%，核心品牌Snowy River订单量连年激增。作为新吉奥战略转型的长期陪跑者，中网B2B战略咨询在实战中总结出的这套转型逻辑，或许能为正在品牌升级路上摸索的企业主，提供一些避坑指南与战略启发。

跳出“低价内卷”：不要出口贸易，要品牌溢价

很多企业出海，拼的是价格，结果是“中国制造”在国外成了“廉价”的代名词。

新吉奥的打法截然不同：“借壳出海，反向赋能。”

通过收购拥有30年历史的澳洲顶级品牌Regent，新吉奥一夜之间获得了进入高端市场的“入场券”。它没有像传统外贸商那样只做OEM，而是构建了Snowy River（中端主力）、Regent（顶奢豪华）、NEWGEN（越野新能）的品牌金字塔。

底层逻辑： B2B企业的出海，不仅是产品的位移，更是品牌心智的占领。买下海外本土品牌，实质上是买下了信任背书和现成的分销渠道。

极效供应链：中国制造的“内功”+海外市场的“外皮”

新吉奥的“双核驱动”模式：

• 中国中心：零部件、智能化控制系统、核心结构件在浙江桐乡和台州完成。这里拥有全球最高效的供应链成本优势。

• 澳洲中心：在墨尔本建立终端组装厂。

这种“中国研发+海外组装”的模式，不仅巧妙规避了贸易摩擦带来的关税壁垒，更让其产品能够实现“本土化定制”。2024年，新吉奥的毛利率提升至31.1%，这在传统制造业几乎是奇迹。

技术“破冰”：引入菲亚特Ducato，拿回话语权

房车行业的命门在底盘。长期以来，中国房车品牌在高端底盘上受制于人。

2025年6月，新吉奥宣布与全球汽车巨头Stellantis达成战略合作，正式将欧洲市占率超60%的菲亚特Ducato底盘引入中国。

这不仅是一场供应链的升级，更是一次品牌地位的提升。通过与国际标准对标，新吉奥完成了从“模仿者”到“标准制定者”的身份转变。对于B2B主来说，掌握产业链核心资源，才是建立品牌护城河的最快方式。

战略思维：从“卖产品”到“卖生态”

新吉奥在2024年做了一件极具前瞻性的事：发力二手房车与直销网络。 其二手房车业务收入从870万元暴涨至5610万元。

通过建立自有的直销门店和二手置换体系，新吉奥完成了“新车销售-售后服务-二手回购-品牌社区”的生态闭环。它不再是一个冷冰冰的供应商，而是一个全生命周期的服务商。

制造业的破局不在于更低的价格，而在于更高的维度。

抓住中国高效的供应链红利，通过全球并购跨越文化鸿沟，借力国际巨头完成技术背书，最终通过资本市场实现价值放大。

新吉奥的征途是星辰大海，而属于中国B2B企业的“大航海时代”，才刚刚开始。